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日产于去年4月首次推出了2020GT-R Nismo，该车还附带了多项增强功能，使其比之前更有能力。然而，当拍摄轨道上跑车的时候，它显然面临着一个问题：如何做到这一点？
嗯，这家汽车制造商雇用了MauroCalo的服务，他是一位专业的精密司机，曾经在W204奔驰C63AMG中创造了最长的汽车漂移世界纪录。他也是一位汽车视频专家，以他在大成本大片和汽车电视节目中的工作而闻名，后者包括TopGear和The GrandTour。
虽然这种类型的拍摄通常需要一辆高性能的SUV来使用，但它们缺乏速度或敏捷性，无法跟随世界上最快的性能汽车进入轨道。因此，卡洛的首选相机汽车是一个定制的GT-R，这符合其可调的运动悬挂，低重心和能力的动力系统，具有3.8升双涡轮V6和全轮驱动。
“当我开始考虑开发一款高性能相机汽车时，我很快意识到日产GT-R是唯一一款符合我的标准的汽车。它具有超车性能，具有突出的全轮驱动处理和稳定性..它是众所周知的可靠，它可以让我需要的团队操作相机系统。没有其他竞争者，“卡洛说。
为了确保GT-R相机车满足在轨道上跟上Nismo版本的要求，车辆的车身首先被移除，并增加了铝支架。接下来，一个管状框架，支持一个定制的碳纤维相机万向节被添加到底盘，而一个哑光黑色完成防止眩光或其他照明问题。
日产承认，并没有多少GT-R客户经常使用其跑车内的所有四个座位，但他们当然会派上用场，以容纳一个完整的相机工作人员，其中包括驾驶室的卡洛，一个万向节操作员，一个焦点拉动器和一个导演。
“从照片和视频拍摄中，我已经知道日产GT-R是一款多么棒的汽车。但自从我把我的日产GT-R改装成一款高速相机车，并一直用它来拍摄一些世界上最快的赛道汽车以来，我对它的性能、可靠性和稳定性的尊重和欣赏只是增加了。这让我和我的团队感到惊讶，每次我们使用它，“卡洛指出。
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